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减压器研究结论

2021-04-09 12:41:11

减压器研究结论

减压器建模和编程时采用了通用建模和编程方法,即按照一定的规则进行参数定义,仿真时只需要给出待仿真减压器的参数输入文件,通过减压器类型识别变量,程序即可对给定类型的减压器进行仿真。前面介绍的逆向卸荷膜片式减压器和贮箱增压系统所用减压器对应的类型识别变量分别为1和 2,对前者的仿真结果表明有限体积模型的稳态精度合乎工程需要;对后者的仿真获得了减压器各个腔室状态参数和阀芯开度的响应曲线,这些曲线不仅可以研究减压器的节流和稳压作用,而且可以研究动态过程中各个腔室状态参数的变化情况。可见,气体减压器的有限体积模型及其建模方法显示出良好的有效性和通用性,具有良好的应用前景,以后的工作是针对特定减压器进行仿真并与动态试验数据进行对比以验证模型的动态精度并修正模型参数(例如流量系数)。此外,减压器的建模过程表明相关研究提出的有限元状态变量模型适用于对复杂管网的建模,在液体火箭发动机系统仿真上具有广泛的应用前景。

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